近期动力煤市场需求低迷，卖方迫于销售压力和短期看空预期，挺价信心偏弱，报价稳中有跌。
截至10月21日，“CCTD环渤海动力煤现货参考价”5500K、5000K、4500K三个规格品分别收于856、755、665元/吨，日环比均持平，周环比下跌7、7、8元/吨。
短期来看，动力煤市场仍将延续供给宽松局面。受日耗偏低影响，10月以来电力终端库存持续走高，目前CCTD样本终端动力煤库存数据已经高于去年同期；另外，虽然宏观经济预期偏暖，但是非电释放的增量仍不及预期；同时，国家统计局最新数据显示，9月全国原煤日均产量达到1381.5万吨，再创历史新高，而10月虽然受到国庆节影响，但是CCTD高频数据显示，煤炭供应仍处于高位水平。
不过，随着传统冬储期临近，动力煤市场也有一些利多因素开始显现。
贸易商挺价情绪开始升温。当前港口现货资源的囤煤成本多在850元/吨左右，而港口指数价格已经跌近多数货源成本线。另外，目前产地现货资源集港仍处于价格倒挂状态，叠加贸易商发运心态谨慎和大秦线仍处于检修状态，预计短期港口供给仍处于相对低位。因此，在成本支撑、供给冲击偏弱以及冬储期临近的影响下，卖方抵抗降价的意愿在增强，挺价情绪开始升温。
煤炭消费将逐渐提升。受冷空气影响，下旬不少地区将迎来降水降温天气，有助于提振煤炭消费；同时，随着长江流域全面进入枯水季，水电出力将持续减少，对火电的挤压也将明显转弱；在上述因素影响下，后期电煤日耗将逐渐提升。
综合来看
随着动力煤消费逐渐过渡至淡旺季切换的窗口期，利多市场的因素在增加，价格继续下行面临的阻力在增强，同时不排除部分终端提前冬储，进而支撑价格小幅反弹。（作者：弘墨）
