大秦铁路5月9日晚间发布的公告显示，2023年4月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3061万吨，同比下降8.82%，降幅较上月扩大3.88个百分点。
环比来看，较2023年3月份减少634万吨，下降17.16%。
4月份日均运量102.03万吨，较3月份的119.19万吨减少17.16万吨，下降14.40%。日均开行重车67.6列，其中：日均开行2万吨列车52.0列。
上述数据显示，大秦铁路4月份运输量出现了明显的下降，不论是环比还是同比降幅都比较明显，尤其是环比。造成这一结果或主要有两方面的原因：其一是大秦线的检修，其二是煤炭需求偏弱。
今年大秦线春季集中修与4月6日开始，至5月6日结束，时长达1个月，是该线路自开通以来安排施工时间最长的一次。而去年则是在4月21日才开始的，同比减量也在情理之中。
环比减量明显，则是因为3月份存在强运煤炭的情况，以避免进入4月份后北方港口因检修而出现库存大幅下降情况的。今年3月份大秦铁路发运量创下了2019年以来的新高，略低于2018年的3910万吨。
另一方面，4月份，全国动力煤消费淡季特征明显，供热量大幅下降，电煤需求量随之下降；而在供应稳定增加的背景下，电厂库存处于同期高位，需求释放有限。而且产地发运倒挂依然明显，贸易商及站台发运积极性较低，也不利于铁路运量的增加。
事实上，近年来，受煤炭需求偏弱及其他通道分流影响，大秦铁路运量整体呈逐渐下降的趋势。虽然随着山西煤炭产量的持续增加，山西地区煤炭发运量略有提升，但是来自内蒙、陕西的煤炭运量却在其他线路陆续建成投产后，有所下降。
2023年1-4月，大秦线累计完成货物运输量13513万吨，同比下降1.72%，不过增幅较前三月扩大1.13个百分点。
