“武安的钢铁、峰峰的煤”。作为重工业城市的河北省邯郸市，随着钢铁、焦化等企业纷纷向绿色低碳转型，工业企业污染排放总量逐年减少，减排潜力越来越小。
据初步统计，河北省邯郸市2023年总体运力约3.047亿吨，公路运输占比68.9％，占比仍然较高，对环境有着不可忽视的影响。
进一步挖掘减排潜力和空间，邯郸市将移动源污染减排作为重要突破口，深入推进移动源新能源替代工作。新能源重型货车、新能源混凝土运料车、新能源非道路移动机械等应用越来越广泛，运输结构绿色化转型明显。
新能源重型货车成中短途运输生力军
10月30日上午，在河北陆港保税物流有限公司门口，一辆白色新能源重型货车经过门岗电子门禁系统识别后，抬杆放行。“我们物流园区，大宗货物长途运输实现‘公转铁’，火车代替了柴油货车运输；在物流园短倒运输方面，推进了新能源重卡替代柴油货车，长短途衔接，进一步减少尾气排放污染。”河北陆港保税物流有限公司负责人范胜华介绍。
河北陆港保税物流有限公司打造的“国际海运+长途铁运+新能源汽车短倒”公铁海多式联运新模式，为合作企业提供了一站式、近零碳、全链条绿色运输方式。
“自2019年开始，公司陆续将燃油短倒运输车更换为新能源车，并整合多家运输车队，目前已有300多辆电动重卡。”范胜华介绍说，“对比原先用柴油货车进行短倒运输，更换新能源货车后，不仅污染减少了，一年还能为武安市及周边地区合作的钢铁企业节省运输费用3500万元左右，实现经济效益和环保效益共赢。”范胜华说。
邯郸市以钢铁、焦化、水泥等个重点行业环保绩效创A作为新能源重型货车推广的重点，加快替代步伐。武安市的河北太行钢铁集团，自2023年起，厂内短倒运输车辆全部更换为电动重卡。企业环保科科长李宁介绍说：“更换电动重卡后，车辆噪音小，污染少，对环境更友好。”
鼓励发展多业态新能源货车运业，10月29日，记者在峰峰矿区鼎顺物流园的新能源中转货场了解到，货场新采购新能源牵引车55辆，提供24小时运转服务，一天最高中转175车次。峰峰矿区新能源重型货车在去年购置145辆的基础上，今年上半年又新增143辆。
“为减少移动源污染物排放，持续改善空气环境质量，近两年来，邯郸市积极推动移动源新能源替代工作，鼓励企业和运输主体购买新能源车辆，增加全市新能源货车保有量。”邯郸市生态环境局三级调研员郑林英说，同时，邯郸市引导和推动重点用车单位短途和短倒运输新能源化，加大中长途重型货车运输新能源车辆使用力度；加快推动非道路移动机械新能源替代和低排放阶段机械淘汰，大力推动运输结构绿色化转型。
混凝土运料车等特殊功能车辆用上新能源
混凝土搅拌车是商砼运输的重要工具，常年穿行在城区各建筑工地，在行业绿色转型过程中扮演着重要角色。
在邯郸金隅太行商砼科技有限公司总控室内，记者看到，通过工作人员电子操控，搅拌好的混凝土灌入白色的新能源搅拌车内。这家企业9个绩效引领站点新能源混凝土运输车数量已达到119辆，占混凝土运输车辆总数的64%。
“相比原来的燃油车，新能源车有四大优势。一是颗粒物、氮氧化物等尾气污染没有了。二是经济方面更节省。配送距离以25公里计算，新能源车每趟运输可节省60元左右。三是新能源搅拌车行驶过程中的噪声大幅下降，相比柴油车安静很多，这个优势也解决了城市道路工程车夜间施工噪声大的痛点。四是更智能化。新能源车上装了智能系统，不仅可以规划最优路线，平台实施全天候监控，更有司机瞌睡自动停车功能“。邯郸金隅太行商砼科技有限公司副总经理王进军说。
不仅车辆新能源化，充电设施推进环保化。在河北坤石新型建材有限公司，董事长申宗勇介绍说：“我们公司是邯郸市首批使用电动车辆的企业，目前拥有电动搅拌车48辆、电动铲车2台，用于日常运输及作业。在此基础上，我们在厂房顶部设置了太阳能发电板，年可产生240万度电。可满足厂内新能源车一半的充电需要。”
据了解，截至2024年9月，邯郸市89家具有资质的混凝土企业909辆运输罐车，新能源罐车420辆、国六罐车366辆、国五罐车123辆。其中，主城区混凝土罐车251辆，新能源电动罐车154辆，占比61%；各县（市、区）混凝土罐车658辆，新能源电动罐车266辆，占比40%。
永年区打造非道路移动机械新能源化新试点
在邯郸市永年区是紧固件生产销售市场，记者看到各种电动叉车、新能源卡车进进出出，非常繁忙。
“进出市场的车辆都是新能源车”。邯郸市生态环境局永年区分局局长王俊杰告诉记者。
永年区是全国最大的紧固件生产销售集散地，2023年，紧固件产量达560万吨，占全国产量58%、全球产量28%。
“在紧固件生产及销售过程中，大量的非道路移动机械用于场内短倒及装卸，高峰时期全区登记编码8475辆，保有量和使用量均位居邯郸市第一位。”王俊杰介绍说，因非道路移动机械大量使用造成的氮氧化物和颗粒物排放居高不下，成了困扰和制约县域空气质量持续改善的短板之一。
加快推进非道路移动机械新能源替代，减轻企业一次性投入的资金压力，永年区结合新能源非道路移动机械厂商推出全款支付、长短期租赁、分期付款、免费试用、置换抵现、“零元购”模式、“共享”模式等购买方式，供用车企业自主选择，加快替代步伐、提升使用频次。
“企业如果对新能源产品性能存疑，可以免费试用，先体验、后付款，不满意就退回，以此打消企业顾虑；对老旧国三及以下非道路移动机械，采取置换抵现方式进行购买。”王俊杰说。
据统计，2022年底，永年区新能源非道路移动机械保有量只有201台；今年截至10月24日，保有量已达2249台，国一国二排放标准的非道路移动机械实现提前淘汰。新能源非道路移动机械的推广，与去年同期相比，可减排氮氧化物和碳氢化合物约1132.82吨、可减排颗粒物约90.63吨，为区域空气质量改善作出重要贡献。
郑林英表示，经过治理，邯郸市在运输车辆新能源化方面成效明显。经初步核算，2024年上半年，邯郸市氮氧化物排放减少约0.33万吨，二氧化氮平均浓度为22微克/立方米，同比下降15.38%，在河北省11个设区市中排名第二。
图为永年区标准件企业车间内电动叉车在作业。
