今年，经济稳中有进、稳中向好的发展态势得到延续，电力行业耗煤继续保持一定幅度的增加，预计全国煤炭消费量仍将保持正增长。1-5月份，全社会用电量同比增长9.75%；全国电煤消耗8.7亿吨，同比增加9056万吨。上半年，我国环渤海运煤港口合计发运煤炭3.52亿吨，同比增长1250万吨。

　　尽管“煤改气”和特高压送电、环保限产等因素给沿海动力煤消费量带来影响，但东南沿海地区工业企业利润继续保持较快增长，企业效益进一步得到改善。主要煤炭消费腹地—我国华东、华南地区煤炭需求将继续保持增长态势。下半年，国内煤炭市场供需两旺将延续，预计在用煤旺季可能会出现阶段性偏紧状况，市场煤价格随季节变化而出现抛物线式的波动。

　　今年，预计进口煤同比去年将出现小幅增加，但国内市场继续看好，环渤海港口煤炭发运量将超过去年水平。其中，大秦线、朔黄线和蒙冀线的配套港口既有铁路运力支持，也有充足的货源和可靠的运力保障，促使秦皇岛、黄骅、曹妃甸、京唐等港口运输形势继续看好，吞吐量同比去年保持增长态势应该没有问题。

　　沿海港口煤炭运输结构和“三西”优质资源继续向环渤海四港（秦皇岛、唐山、黄骅、天津）集中，四大港口群合计发运煤炭数量占全国北方港口发运量的比重继续保持高位，在“北煤南运”中发挥的作用越来越大。

　　下半年，环渤海煤炭运输形势继续看好，主要是民用电负荷将有所提升，尤其“迎峰度夏”和“迎峰度冬”两个用煤高峰先后来到，煤炭市场外部环境好于上半年，北方港口煤炭吞吐量会高于上半年。今年“迎峰度夏”期间，沿海六大电厂日耗将超过80万吨甚至达到更高，电厂需求和拉运数量将有所增加。而夏季过后，九、十月份，沿海电厂开始准备冬储；今年11、12月份，取暖负荷增加，煤炭需求继续看好。

　　今年，国家“保供应、增运力、稳价格”的政策，促使长协煤炭占比增加；加之汽运煤被叫停，“三西”煤炭外运更倾向选择铁路运输。此外，经济发展向好，工业生产也加大力度，东南沿海地区煤炭需求继续保持增加态势；煤矿先进产能加快释放，铁路全力组织运输，环渤海发煤港口发展机遇再现。在进口煤小幅增加的情况下，预计今年环渤海港口煤炭运输增量将达到4000万吨左右。