眼下，全国秋粮收获高峰期刚刚结束，能源保供又进入迎峰度冬的关键时期。为服务好国民经济平稳运行和人民群众生产生活，铁路部门统筹运用线路、车站、装备和货场资源，深入挖掘货物运输潜力，全力保障粮食、煤炭等关系国计民生的重点物资运输。10月24日以来，铁路货运连续32天单日装车超19万车，先后7次打破单日装车历史纪录，最高达196548车；11月24日，铁路货运单日卸车首次突破23万车，为全国重点物资保供提供了坚强运输保障。
“今年农业生产形势较好，预计粮食产量将首次突破1.4万亿斤。”11月19日，国家发展和改革委员会相关负责人在新闻发布会上表示，我国粮食年产量在连续9年稳定在1.3万亿斤以上的基础上，今年有望迈上新台阶。
喜迎丰收、穰穰满家，铁路部门充分发挥行业优势，加强与地方粮食主管部门和重点粮食生产、流通企业的沟通对接，及时掌握粮食运输需求，积极做好运力保障和运输组织。
高效畅通“北粮南运”，中国铁路沈阳局集团有限公司紧盯主要粮食装车站作业组织，在运力配置、运到期限、运输安全等方面予以重点盯控，确保“应装尽装、应发尽发”；中国铁路哈尔滨局集团有限公司对运粮车实行优先审批、优先计划、优先配空、优先装卸、优先挂运，严格卡控装车时间，实现“货到即卸、货卸即走”。10月，东北粮食日均装车2745车，环比增长80%。
高效畅通“疆粮外运”，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司不断优化资源配置，增加进疆空棚车接入数量，积极开行散粮专列。10月，该局集团公司粮食日均装车351车，环比增长10.6%。
数据显示，截至11月24日，铁路今年已完成粮食运输9163万吨，为确保粮食安全提供了充足运力支撑。随着多地秋收秋种接近尾声，铁路部门将继续做好箱车资源调配，切实保障“疆粮外运”，密切关注东北地区秋粮收购进度，确保粮食丰收到手、颗粒归仓。
眼下，随着北方全面进入供暖季，各大电厂煤炭储用量增加。铁路部门进一步提高政治站位，将发电取暖用煤保供作为重要政治任务抓好抓实。他们用好大秦、浩吉、瓦日等主要能源运输通道作用，大力开行万吨列车，确保电煤保供不卡壳、不断链；落实分级保供方案，紧紧盯控管内发电、供暖企业存耗煤情况，强化卸车组织，让“暖流跑在寒流前”。
数据显示，11月以来，铁路部门完成煤炭日均装车87680车、同比增长3.3%，电煤日均装车62503车、同比增长2.3%，其中疆煤外运日均28.4万吨、同比增长38.6%，瓦日线日均发送煤炭45.1万吨、同比增长9.8%，浩吉线日均发送煤炭31万吨、同比增长15.2%……煤龙奔腾、乌金滚滚，目前，全国371家铁路直供电厂存煤可耗天数保持在33天以上。
煤炭供应事关国民经济平稳运行，也关系着人民群众温暖过冬。在盯控好铁路直供电厂的同时，铁路部门统筹做好管内中小发电、供暖企业保供工作，切实守护好万家灯火。
“入冬以来，我们密切关注管内及到站天气变化，提前联系企业做好预想预防，强化风险研判，抓好煤炭防冻源头管理，充分运用监控设备、现场检查等方式，提升装卸车效率，确保电煤以最快速度运到各地电厂。”中国铁路兰州局集团有限公司银川铁路物流中心生产调度中心经理王雪介绍。11月1日至24日，银川铁路物流中心累计发运电煤67.56万吨，同比增长12.67%，为保障管内各电厂正常运行、煤炭安全稳定供应发挥了积极作用。
提质量、保畅通，满弓紧弦、快卸快排，在做好粮食和煤炭运输保障的同时，铁路部门对接其他重点物资运输需求，持续强化钢铁企业供应链一体化延伸服务，今年以来完成钢铁运输近2亿吨；加大石油运输力度，今年1至10月完成石油运量超9968万吨，同比增加452万吨、增长4.7%；切实保障农资生产供应，今年前10个月完成化肥农药运量4059万吨，为企业生产和居民生活提供可靠保障。
利民之事，丝发必兴。随着2024年全路主要线路第二阶段集中修落下帷幕，铁路部门进一步统筹运用施工释放的通道能力，加大运力投放，11月24日全路货车开行量高达27160列。与此同时，铁路高度重视冬季运输期间雨雪冰冻、大风大雾等恶劣天气可能对运输造成的干扰和影响，认真做好各项工作，全力保障关系国计民生的重点物资运输安全、畅通、高效。
