整体而言，截止到目前，今年的煤价是呈缓慢下降态势。
2023年1月11日，港口煤价创出年内最高，具体煤价如下：
5500大卡：1220元/吨
5000大卡：1085元/吨
4500大卡：945元/吨
相较于9月1日的煤价来说，每吨分别下降了370元、342元、305元。
9月1日港口煤价：
5500大卡：850元/吨
5000大卡：743元/吨
4500大卡：640元/吨
今年经济发展对煤炭的需求较往年偏弱，国际市场对煤炭的需求大幅下降，造成了今年的煤炭价格易跌难涨。特别是8月份以来，随着国内水电的向好、进入9月份天气的转凉，都使得市场对煤电的需求有所减弱。
例如，8月底，沿海八省电厂的煤炭库存已由月初的3663万吨增加到了3726万吨，电煤可用天数也由8月份最低的15.4天上升到了目前的19.5天。
9月3日，沿海六大电合计库存1436.6万吨，日环比增加12.7万吨，日耗74.89万吨，日环比下降0.68万吨，可用天数19.1天，日环比增加+0.3天。
与此同时，港口煤源结构性缺货问题尚未解决，多数持货贸易商继续挺价，但下游仅维持刚需询货且抵触高价货源，实际成交数量不多。
今日，多数贸易商挺价情绪依旧，报价上涨10-20元左右，下游少量刚需询货问且对过高价格强烈抵触，实际成交数量不多但成交价重心继续上移。
水电方面，据国家气候中心消息，今年华西地区于8月23日进入秋雨季，较常年偏早20天，未来15-30天，宁夏大部、甘肃东部、贵州大部、重庆、四川东部、湖北西南部等地降水将较常年同期偏多1成以上，预计水力发电向好，将挤压部分火电需求。
然而，当前煤炭市场仍存在进一步涨价动力。
其一，供应端来看，预计短期内，主产地煤矿安监将处于高压态势，部分煤矿将减、停产，煤炭供应或有收缩。
其二，港口煤炭库存有所减少，9月1日，北方港口煤炭库存2195万吨，较年内最高时候的3045万吨减少了850万吨，较8月1日的2558万吨也减少了363万吨。
其三，年内的重点项目，在四季度跑完前期手续的明显增多，项目将得以集中开工，带动工业市场需求整体好转。叠加冬季取暖用煤的采购，都将助力后续煤炭市场要好于上半年的市场。
其四，各项财税政策也都纷纷出台，进一步刺激经济恢复发展。如，国务院明确下一步合理加快财政支出进度，9月底前基本完成3.8万亿元新增专项债发行，落实税费政策。
综上所述，当前煤价仍存上涨空间。
