近日，鄂尔多斯煤炭网发文表示，大秦线检修结束后，港口和电厂库存加快积累，下游采购积极性下降，动力煤价格稳步回落。在下游终端方面，用户仅维持刚需采购，询货商谈较为冷清，且保持压价采购，实际成交很少。另外，环渤海港口少许煤垛出现自燃，部分贸易商加快抛货，煤价呈现摧枯拉朽式的下跌。该文章判断，五月底、六月上旬，煤价下行速度可能会加快，预计此轮煤价要跌至800-850元/吨。

根据文华财经数据显示，大商所焦炭自3月14日开始便开启下跌模式，在接近两个月内的时间里跌幅达32%，截至发稿时报1938元/吨，焦煤跌幅也同样较大，近两月跌幅为37%。

此前有不少业内人士表示，煤价大跌的元凶可能是进口煤的增加，由于进口量增长明显，对一季度煤价上升形成巨大压力，是加速国内煤价下跌的重要原因之一。据4月国家统计局数据显示，4月份，生产原煤3.8亿吨，同比增长4.5%，增速比3月份加快0.2个百分点，日均产量1272万吨。进口煤炭4068万吨，同比增长72.7%。1-4月份，生产原煤15.3亿吨，同比增长4.8%。进口煤炭1.4亿吨，同比增长88.8%。

低价进口煤“来势汹汹”

业内人士表示，2023年在经济复苏的背景下，国内能源需求旺盛增长，同时国际煤炭价格下降也促进了国内煤炭进口增长，这就导致国内开年一季度进口量翻番的景象。此外，2023年我国恢复了澳大利亚煤炭的进口，3月进口澳大利亚动力煤193万吨，成为我国动力煤第三大来源国。

他还表示，除此之外，在3月进口俄罗斯炼焦煤276万吨，同比增长93%，环比增长39%;进口美国炼焦煤53万吨，同比增长46%，环比增长71%，两国进口量均呈现高速增长。

对于未来煤价走势，华泰期货在研报中指出，在产地方面，榆林地区前期停产、减产企业陆续恢复正常，但整体需求明显走弱，库存累积较为明显，目前销售主要是以保供为主，运输以长协发运为主。港口方面，中转港库存再创新高，市场情绪较为悲观，观望情绪浓厚，下游需求少，整体市场成交较为冷清。进口煤方面，近期欧洲等地需求较差，外矿和贸易商不得不向中国出售或者转卖部分过剩煤炭资源，中国电厂采购需求有限，国际高卡煤价下跌幅度较大。

中泰期货表示，目前处于传统需求淡季，整体下游日耗较差，且电厂以长协煤拉运为主，市场煤成交冷清。贸易商观望情绪浓厚，投机需求不高，供需向宽松转化。当下淡季时期，非电煤企业开工率仍然不高，短期煤价预计仍稳中偏弱运行。因期货流动性严重不足，建议观望。

作者： 编辑 陈侃迪