本周正值全国煤炭交易会期间，市场交易活性有所下降，价格以僵持平稳为主。

随着大会临近尾声，市场交投逐渐恢复活跃，市场价格方向又能否明朗？

下周新一轮冷空气即将来袭，我国多地将迎来大幅度降温，又能否提振市场挺价信心？
★ 具体来看:

一是近期终端耗煤稳步提升，北上派船有所增多。当下已进入12月份传统的旺季时段，沿海电厂日耗进一步增加。近期煤价也止跌企稳，部分终端释放少量刚需采购，叠加月初各电厂开始落实新的月度拉运计划，北上派船有所增多，今日锚地船舶数量回升至116艘，整体处于今年偏好水平。

二是港口库存小幅去化，沿海煤炭供应依旧宽松。近期产地安检趋严叠加价格依旧倒挂，贸易商发运意愿依旧不足，铁路运量减少，大秦铁路运量也出现小幅下降，加上近期封航天气减少，以及月初终端拉运需求有所增加，环渤海港口去库存开始逐渐去化，合计库存降至2773万吨，去库速度稍有加快，但仍较去年同期偏高570万吨，沿海煤炭市场仍供给充足。

另外，根据海关总署公布的最新数据显示，我国2023年11月份进口煤炭4350.6万吨，较去年同期的3231.3万吨增加1119.3万吨，增长34.64%；较10月份的3599.2万吨增加751.4万吨，增长20.88%，进口量仍处于绝对高位。不过，近日印尼煤各煤种货盘报价稳定，煤炭海运费高企，到岸价与电厂投标价出现倒挂，市场观望情绪浓厚，现货交投平静，或使得国内北上拉运需求增加。

总的来说，近期港口煤炭铁路运量小幅下降，环渤海港口逐渐进入去库周期，加上进口煤价格优势有所减弱，天气进一步转冷情况下，国内市场煤采购需求将有所好转，支撑价格稳中偏强运行。但冷空气主要集中在北方地区，南方地区受影响范围和程度较小，加之煤炭主产地价格依旧偏弱，对港口环节支撑不足，短期沿海煤炭市场价格反弹高度仍较有限。