矿煤市场持续下行，价格下跌幅度达到每吨10-50元，交易活跃度依然相对冷清，拍卖流标现象也屡见不鲜。有些煤矿老板可能开始考虑出售存货，因为他们已经感受到了高利率带来的经济压力。囤煤的人通常是冒险家，他们的资金有限，即使利润再高，也难以承受高利息的负担，尤其在目前的市场情况下，亏损的压力加剧，因此有些人选择坚持，而其他人则采取了保守的策略，避免冒险。

电煤长协价按照“基准价+浮动价”价格机制签订和执行，基准价5500大卡动力煤675元/吨。浮动价则实行月度调整，当月浮动价按全国煤炭交易中心综合价格指数、环渤海动力煤综合价格指数、CCTD 秦皇岛动力煤综合交易价格指数综合确定。

关于港口煤炭库存的异动，众多观察者普遍认为这与电厂的储备需求有关，这是目前唯一合理的解释。尽管南方入秋失败，北方入冬不理想，但天气常常变幻莫测。电厂需要按照历年的"迎峰度冬"标准进行准备，尽管库存同比相对较高，日耗较低，而且长协合同提供了一定的保障，但因此市场需求规模有限。此外，沿海地区还有进口煤炭可以选择，内陆地区也拥有水电资源，因此煤炭消耗较为有限。这意味着补库工作持续性受到限制，至少在全国性寒潮来临之前是如此，因此需要的只是一些象征性的冷空气。

对于煤价的未来走势，预计最多会趋于稳定，但涨价的可能性相对较低。市场交易仍然受人性驱动，尤其是在煤价持续下跌的情况下，人们往往会抓住任何可能的机会，哪怕只是虚张声势。尤其是港口煤炭市场似乎有吹嘘的倾向，因为毕竟囤煤的矿老板谁不想出货呢？然而，坑口需要付出努力才能实现这一目标。尽管以上的描述可能略显夸张，但可以确定的是，在短期内煤价不太可能迎来明显的上涨趋势。