面对国家加大环保治理力度大力推进“公转铁”的形势要求，峰峰集团超前谋划、紧盯关键、精细管控，破解当前铁路运输紧张局面，全力提升铁路运力确保煤炭销售。截至目前，该集团煤炭铁路运输占比70%左右，始终保持在较高水平。

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由于大量企业由公路运输向铁路运输集结，河北邯郸货运中心日请车2000车，实际只能满足1300车，面对严峻且激烈的运输竞争形势，该集团积极与北京路局、邯郸货运中心、邯郸车务站段等铁路部门密切沟通，加大铁路部门对峰峰集团日请车的批复力度，确保日请车平均保持在490车左右。

针对当前个别生产矿井受地区地质条件影响产量不均衡，以及自备车大量扣修，导致增加铁路运输难度的情况，积极联系铁路部门增加路运敞车和机车台次补充运力。今年年底预计完成煤炭铁路运量1180万吨，超额完成与铁路签订的煤炭运输互保协议的9%，实现了煤炭铁路运输量占比达70%的较高水平。

该集团不断加强内部精细化管控，提升铁路运输效率。针对铁路空车紧张，铁路部门从每列空车出站至重车回站环节进行写实，加大对空车延占费收取力度的现状，该集团运销分公司积极协调各矿厂做好储装运系统改造升级，加大装车力量的投入，缩短车辆在矿厂滞留时间，赢得了铁路部门的大力支持。

同时，加强日沟通、旬方案、月总结，每天与货运中心就日请批车计划进行沟通，落实日计划批复。根据用户需求，制定每旬铁路流向方案，提前报货运中心。每月就当月运输情况汇总，制定出下月运输计划，确保了煤炭正常销售。

此外，该集团针对今年邯郸站改造、京广干线邯郸段维修施工给铁路运输带来的影响，积极走访邯郸站就落实煤炭铁路运输加强洽谈沟通，赢得了铁路部门的支持。他们为避开铁路施工对煤炭运输的影响，还通过水路联运方式，加大煤炭路运到黄骅港的集港运输量，弥补了铁路施工带来的影响，实现了铁路运输效益最大化。