货盘少交易难 运价承压下行

04月02日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收574.51点，环比下跌45.5点。分子指数来看，沿海线指数报收619.3点，环比下跌44.9点；沿江线指数报收512.65点，环比下跌46.7点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为22元/吨，期环比下跌0.4元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为16元/吨，期环比下跌0.7元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为17元/吨，期环比下跌1.3元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为32.8元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为33.6元/吨，期环比下跌0.4元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为28.5元/吨，期环比下跌0.5元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为31.9元/吨，期环比下跌2元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为17.5元/吨，期环比下跌2.2元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为23.6元/吨，期环比下跌2.1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为28.8元/吨，期环比下跌1.8元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为26.4元/吨，期环比下跌2元/吨。

今日海运煤炭运价指数呈下跌趋势。近日北方港口市场情绪低落，坑口拉运情况较前两日已明显走弱，贸易商报价继续下跌，商谈态度冷清，大秦铁路检修虽已启动，但由于前期补库将陆续到岸，对终端采购需求影响有限。虽然国内油价继续抬高，增大运输成本，但奈何当前用煤淡季特征明显，需求低迷已是不争的事实，北方港锚地船日益增多，在市场交易冷淡前提下，短期内运价实现回升现象难以实现，预计未来将持续小幅下跌。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计14条船舶，预计等2天；京唐港锚地合计62条船舶，预计等 4-5天；黄骅港神华码头锚地合计27条船舶，预计等2-3天，黄骅华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计37条船舶，其中6、7、9司预计等 4-5天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存570万吨持平，国投曹妃甸港库存460万吨↑9万吨，京唐港库存593.1万吨↑1万吨，黄骅港库存176.5万吨↓0.9万吨，合计1799.6万吨↑9.1万吨。

海事信息：4月1日8：35-2日12：35曹妃甸港因大风封航；4月1日13：10-18：00黄骅港因大风封航。