本报告期（2018/8/4-2018/8/7）沿海煤炭运价指数连续四期小幅上涨。8月7日，海运煤炭运价指数OCFI报收884.38点，环比上行2.69%。分子指数看，华东线指数报收925.95点，环比上行2.62%；华南线指数报收745.21点，环比上行2.98%。
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具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为39.3元/吨，期环比上行1.2元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的平均运价为35元/吨，期环比上行0.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为31元/吨，期环比上行0.8元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为38.9元/吨，期环比上行1.2元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为36.1吨，期环比上行0.6元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为40.9元/吨，期环比上行0.9元/吨。
指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI期环比上行23.15点，累计上涨幅度为56.61；（2）各航线运价继续保持稳中微涨，幅度在0.6-1.2元/吨之间。
分析认为，除上期提到的长江口淤泥堵塞影响通行速度外，以下因素继续影响航运价格上涨：
北方各港仍在继续疏港，且库存已小幅下移，煤价出现触底回升迹象，寻煤找船增多。月初电厂开始执行月度拉运计划，对航运需求转暖。受成本支撑，船东多数报价坚挺，看涨情绪浓厚，后续运价仍将震荡缓慢回升。（姜红红）
