坑口煤矿降价现象明显增加，导致厂矿销售陷入低迷，市场普遍抱持看跌情绪。产地纷纷跟风降价，降价幅度主要集中在20~50元/吨之间。尽管个别煤矿出现零星单一煤种小幅上涨，但大多数矿区的销售状况并不理想。为了争夺市场份额，一些煤矿甚至采取一天两次的频繁降价策略，实现随到随装的销售模式。
由于“买涨不买跌”的心理影响，下游市场采取观望态度，暂缓了拉运活动，或者只满足刚需。主流运煤通道的煤车变得稀疏，市场普遍持续看跌情绪。在冬储的时节，由于频繁的安检和寒流的侵袭，煤矿检修略有增加。坑口如此大幅度的降价行为实属罕见，对于之前囤积煤炭的贸易商而言，这无疑是一次沉重的打击。
这一降价现象的加剧使得整个煤矿市场陷入低迷，市场参与者普遍感受到了压力。
港口市场今日继续处于僵持状态，受到多方面因素的影响。首先，在非电行业方面，由于陆续错峰停产，导致市场供需关系紊乱。这可能与一些行业为了应对能源消耗高峰期而选择减产或停产有关。其次，当前气温较为偏暖，这导致火电日耗提升的速度相对较慢，使得能源需求的增长不如预期。这与季节性因素和气温对能源需求的影响有关。
另外，高库存也是当前市场的一个压力因素。库存水平的上升意味着市场供应充足，这会降低采购的紧迫性，导致终端采购积极性下降。在这种情况下，采购方更有可能采取等待压价的策略，从而使得询货保持压价的状态。这一现象可能引发市场的一系列连锁反应，影响到价格的稳定性和行业的运行。
另一方面，尽管市场整体表现低迷，但由于处于旺季，以及成本支撑的作用下，一些贸易商仍在观望挺价。这表明一些参与市场的主体认为，当前的低迷状态可能是短期的，而在旺季和成本等因素的刺激下，市场可能会迎来好转。因此，他们选择保持观望，而不是急于采取行动。
总体而言，港口市场的僵持状态受到多种因素的共同影响，需关注未来一段时间内这些因素的变化，以更准确地判断市场走势。
