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大秦线集中修结束 进港资源有望增加

日期:2019-05-05  来源:鄂尔多斯煤炭网  责任编辑:网络运营部

 截止30日,为期24天的大秦线集中检修宣告结束,较原计划提前一天结束。此次检修从4月7日展开,到4月30日结束,共为期24天。从5月1日开始,铁路运输恢复正常,进港煤炭资源将有所增加。

       大秦线恢复正常后,太原路局将全力多装快运,增挂万吨和2万吨运煤大列,提高煤炭运输效率,积极补欠,追赶生产任务。大秦线日发运量将由检修期间的107万吨增至125-130万吨的高位水平,为环渤海港口提供丰厚的煤炭资源,大秦线配套港口存煤会出现一定数量的回升。预计到五月中旬,秦皇岛、京唐港存煤数量将回升至合理位置,将为更好的满足下游用煤需求发挥重要作用。

      上游煤炭供给方面,随着优质产能的加快释放,山西、内蒙等地发煤矿站加快生产和外运;下游方面,南方一些中小电厂需要增补库存,拉运量有所增加,水泥、化工等企业加快生产,对北方港口低硫低水煤炭拉运量增加,预计五月份,沿海六大电厂日耗将恢复至65-70万吨的中位偏高水平。五月份,预计环渤海港口到港拉煤船舶将有所增加,沿海煤市将再现供需双高走势,环渤海港口变得更加繁忙,港口市场煤交易相对活跃。笔者预计,今年五月份,环渤海港口煤炭运输形势会好于四月份,环渤海港口煤炭吞吐量环比将出现增加。

       回顾今年一月份,正值数九寒冬,沿海地区煤炭需求旺盛,上游加快煤炭发运,煤炭供需双高;一月份,大秦线日均发运量为125.84万吨。二月份,正值春节期间,南方工业企业停产放假,沿海电厂日耗下降;而上游发煤矿站也纷纷停产放假,煤市供需双弱,大秦线日均发运量降至113.75万吨。

       正月十五过后,随着南方工业企业复工复产,沿海六大电厂耗煤回升至65-70万吨,需求有所转好;加之大秦线集中检修在即,沿海电厂需要提前存煤,促使沿海煤炭运输变得繁忙起来。三月份,大秦线日均发运煤炭125.32万吨,其中,秦港日均进车达到7231辆。

       今年,我国经济稳中向好、稳中有进的长期发展态势没有改变,经济增长向高质量发展转变,进一步拉动能源需求,大秦线将冲刺全年4.55亿吨奋斗目标。五月份,沿海地区煤炭需求保持增长态势,大秦线发运量也将出现大幅增加,预计沿海煤市将出现供需双高走势。

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